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“你？你拖回来的？！”赵坤放下酒杯，直接问：“什么时候？”
迪曼莫斯刚要说，龙镇海突然之间明白了。
“我知道了，你说的是…”他很自信地看着迪曼莫斯，“1985年，墨尔本号？”
话刚出口，赵坤也一拍脑门，“哦…原来是这档子事！我怎么忘了！”
“哈哈哈！对！对！就是它！”迪曼莫斯哈哈大笑，“那艘倒霉的航母。那一年，我才20岁，刚工作没两年。”
龙镇海心里暗暗叫绝，天底下还有这么巧的事！
“真的假的？你真的把墨尔本号拖到广州？”
“真的！”迪曼莫斯扒了几口点心，回想起自己曾经的年少时光，打开了话匣子。
“我一毕业就在ITC了，那时候，欧洲业务不太多，东南亚那边倒是不少。公司就把我派到澳大利亚的分部，主要承揽马来西亚、新加坡和印尼的业务。有一天，我的老板，一个澳大利亚人，突然找到我，问我愿不愿意出个长差，出海的，补助还挺高。我就问什么事，他说的那句话，我到现在都还记得。”
迪曼莫斯双手交叉着，似乎往事历历在目。
“他怎么说的？”
这时候服务员过来上菜了。鹅肝、牡蛎和生牛肉，个个都是法国菜的经典。
“他说，”迪曼莫斯忍不住笑了，“谢天谢地，那个！那个该死的肇事狂，终于卖出去了！”
“肇事狂？”
“他的意思是，墨尔本号经常出事，尤其是撞船，”赵坤看龙镇海有些疑惑，就在一旁解释说，“死了好多人，起码上百，其他事故也不少。”
迪曼莫斯刚把一个牡蛎活生生的吞到肚子里，差点没噎着，他冲赵坤伸出大拇指，拼了老命地夸赞他：“说得对！赵！你很懂行吗！”
对于墨尔本号的事迹，龙镇海多少有些了解，只是不那么详细。既然赵坤这么说，那看来是很严重了。
“老板说，那个墨尔本就是噩梦！现在居然能卖掉，真该感谢上帝。”迪曼莫斯边吃边说，表情丰富，手舞足蹈，“我当时还在想呢，可别把我也搭进去！”
话说这墨尔本号，原本平淡无奇，只是英国人造了10艘的巨人级护航航空母舰中的一艘，1943年开工的“庄严年，澳大利亚人出钱把它买下，加装了蒸汽弹射装置和雷达，56年回到澳大利亚服役，取名墨尔本号，成为大洋洲海军唯一的一艘航母。可是谁也没有想到，才过了1年半不到，这家伙就在阿德莱德港撞了“蓝卡”号驱逐舰。7年后，又撞了航母护航编队的航海者号驱逐舰，直接将它拦腰切断，82名官兵死亡。
从此开始，墨尔本号就成了全球海军中的一朵奇葩。
1969年，南海，与美军“伊文思”号驱逐舰相撞，后者沉没，73人死亡。
1970年，悉尼港，与一艘渡船相撞，轻伤。
1972年，突然燃起大火。
1974年，悉尼港，与一艘客轮相撞。
1976年，又是悉尼港，与一艘日本货船相撞。
1979年，锅炉爆炸。
1979年，顶部雷达罩坠海。
“嗯！那些澳大利亚人，都巴不得把这倒霉的玩意送出去。我本来不想去，后来老板一说是中国人买了墨尔本号，要把他拖到中国，还能在那里玩几天，我就动心了！”
1984年，墨尔本号作为废船卖给广州造船厂，第二年拖到广州黄埔船厂，转卖给中山拆船公司。
那是迪曼莫斯第一次，也是迄今为止唯一一次来到中国。广州街头巨大的榕树，还有丰盛的粤菜，让他印象深刻，至今都难以忘怀。
“哦！我要说，广州，这座城市，真是让人难忘。我在那里吃的…”他指了指桌上的法国大餐，“比这些，要好太多了！哦，天哪！他们是怎么做到的？！”
因为小时候在广东生活过，龙镇海和迪曼莫斯聊起了广东的美食。他小时候最喜欢双皮奶，而迪曼莫斯对扇贝最感兴趣。
三人边吃边聊，气氛显得很轻松。酒足饭饱后，迪曼莫斯从桌子下面拿上来一个文件夹，递给龙镇海。
“龙！这是我们公司关于瓦良格号拖船业务的服务建议，你们，请过目。”
终于转到正题。龙镇海接过来打开，里面有一份4页纸的文件，上面是ITC公司的行动方案、路线和报价。他注意到，方案建议在黑海——博斯普鲁斯海峡航渡阶段用1艘拖船，而过了海峡就得4-6艘拖船，中方还得提供医疗保障。路线是常规的，自爱琴海转向地中海，经苏伊士运河——印度洋——马六甲——南海进入澳门海域。当然，上面还画了条灰色的备选航线，就是绕道好望角的。仅从图上看，那条线就长了很多。
最后是价格，龙镇海看得很仔细。ITC并没有提一个总价，而是按天计费，一天1万美金。
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“你？你拖回来的？！”赵坤放下酒杯，直接问：“什么时候？”
迪曼莫斯刚要说，龙镇海突然之间明白了。
“我知道了，你说的是…”他很自信地看着迪曼莫斯，“1985年，墨尔本号？”
话刚出口，赵坤也一拍脑门，“哦…原来是这档子事！我怎么忘了！”
“哈哈哈！对！对！就是它！”迪曼莫斯哈哈大笑，“那艘倒霉的航母。那一年，我才20岁，刚工作没两年。”
龙镇海心里暗暗叫绝，天底下还有这么巧的事！
“真的假的？你真的把墨尔本号拖到广州？”
“真的！”迪曼莫斯扒了几口点心，回想起自己曾经的年少时光，打开了话匣子。
“我一毕业就在ITC了，那时候，欧洲业务不太多，东南亚那边倒是不少。公司就把我派到澳大利亚的分部，主要承揽马来西亚、新加坡和印尼的业务。有一天，我的老板，一个澳大利亚人，突然找到我，问我愿不愿意出个长差，出海的，补助还挺高。我就问什么事，他说的那句话，我到现在都还记得。”
迪曼莫斯双手交叉着，似乎往事历历在目。
“他怎么说的？”
这时候服务员过来上菜了。鹅肝、牡蛎和生牛肉，个个都是法国菜的经典。
“他说，”迪曼莫斯忍不住笑了，“谢天谢地，那个！那个该死的肇事狂，终于卖出去了！”
“肇事狂？”
“他的意思是，墨尔本号经常出事，尤其是撞船，”赵坤看龙镇海有些疑惑，就在一旁解释说，“死了好多人，起码上百，其他事故也不少。”
迪曼莫斯刚把一个牡蛎活生生的吞到肚子里，差点没噎着，他冲赵坤伸出大拇指，拼了老命地夸赞他：“说得对！赵！你很懂行吗！”
对于墨尔本号的事迹，龙镇海多少有些了解，只是不那么详细。既然赵坤这么说，那看来是很严重了。
“老板说，那个墨尔本就是噩梦！现在居然能卖掉，真该感谢上帝。”迪曼莫斯边吃边说，表情丰富，手舞足蹈，“我当时还在想呢，可别把我也搭进去！”
话说这墨尔本号，原本平淡无奇，只是英国人造了10艘的巨人级护航航空母舰中的一艘，1943年开工的“庄严年，澳大利亚人出钱把它买下，加装了蒸汽弹射装置和雷达，56年回到澳大利亚服役，取名墨尔本号，成为大洋洲海军唯一的一艘航母。可是谁也没有想到，才过了1年半不到，这家伙就在阿德莱德港撞了“蓝卡”号驱逐舰。7年后，又撞了航母护航编队的航海者号驱逐舰，直接将它拦腰切断，82名官兵死亡。
从此开始，墨尔本号就成了全球海军中的一朵奇葩。
1969年，南海，与美军“伊文思”号驱逐舰相撞，后者沉没，73人死亡。
1970年，悉尼港，与一艘渡船相撞，轻伤。
1972年，突然燃起大火。
1974年，悉尼港，与一艘客轮相撞。
1976年，又是悉尼港，与一艘日本货船相撞。
1979年，锅炉爆炸。
1979年，顶部雷达罩坠海。
“嗯！那些澳大利亚人，都巴不得把这倒霉的玩意送出去。我本来不想去，后来老板一说是中国人买了墨尔本号，要把他拖到中国，还能在那里玩几天，我就动心了！”
1984年，墨尔本号作为废船卖给广州造船厂，第二年拖到广州黄埔船厂，转卖给中山拆船公司。
那是迪曼莫斯第一次，也是迄今为止唯一一次来到中国。广州街头巨大的榕树，还有丰盛的粤菜，让他印象深刻，至今都难以忘怀。
“哦！我要说，广州，这座城市，真是让人难忘。我在那里吃的…”他指了指桌上的法国大餐，“比这些，要好太多了！哦，天哪！他们是怎么做到的？！”
因为小时候在广东生活过，龙镇海和迪曼莫斯聊起了广东的美食。他小时候最喜欢双皮奶，而迪曼莫斯对扇贝最感兴趣。
三人边吃边聊，气氛显得很轻松。酒足饭饱后，迪曼莫斯从桌子下面拿上来一个文件夹，递给龙镇海。
“龙！这是我们公司关于瓦良格号拖船业务的服务建议，你们，请过目。”
终于转到正题。龙镇海接过来打开，里面有一份4页纸的文件，上面是ITC公司的行动方案、路线和报价。他注意到，方案建议在黑海——博斯普鲁斯海峡航渡阶段用1艘拖船，而过了海峡就得4-6艘拖船，中方还得提供医疗保障。路线是常规的，自爱琴海转向地中海，经苏伊士运河——印度洋——马六甲——南海进入澳门海域。当然，上面还画了条灰色的备选航线，就是绕道好望角的。仅从图上看，那条线就长了很多。
最后是价格，龙镇海看得很仔细。ITC并没有提一个总价，而是按天计费，一天1万美金。
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